Nos guests & speakers 2024

Ingénieur mécanique, Nicolas AUBOURG débute sa carrière chez Peugeot Sport en 2003. Il y est en charge de la simulation, d’abord sur le programme Rallye WRC puis sur l’Endurance et les 24h du Mans. Il rejoint la Fédération Internationale de l’Automobile en 2012 en tant que responsable de la Performance sur tous les championnats du monde : de la Formule 1 au Karting en passant par le Rallye et la Formule Électrique. Il participe à l’élaboration des futurs règlements qui permettront à l’industrie automobile de promouvoir les technologies de demain. Après l’introduction des systèmes hybrides et des voitures électriques à batterie dans les championnats FIA, son travail porte désormais sur l’introduction de l’hydrogène en compétition.

Ingénieur de formation, Jean Christian Beaumont a travaillé pendant 25 ans dans le secteur du conseil en environnement auprès des collectivités et des industriels. Il a rejoint en 2020, la société Hympulsion, en tant que Directeur Général Exécutif pour assurer le lancemEnt de la société Hympulsion.  Hympulsion, sas dont les actionnaires sont la Région Auvergne Rhônes Alpes, Engie, Michelin, la CDC et le crédit agricole, a pour  mission d’assurer le développement les écosystèmes de la mobilité H2 intensive (VUL, bus /car, Camion) au sein de la Région Auvergne Rhône Alpes : 6 stations sont déjà en fonctionnement, 13 le seront en fin d’année 2024.

Ingénieur diplômé de l’ENSMA et titulaire d’un doctorat, Rémi Berger a rejoint le groupe GCK en mars 2022 après plusieurs années passées chez un autre acteur important du secteur de la mobilité. En tant que Directeur Innovation, il est le représentant du groupe auprès des centres d’excellence et réseaux d’expertise et a sous sa responsabilité toute la veille technologique, marché, etc.

Chercheur indépendant spécialiste de la géopolitique et des marchés internationaux de l’hydrogène, créateur du premier module universitaire au monde consacré à la géopolitique de l’hydrogène dès 2019, Mikaa BLUGEON-MERED est aujourd’hui chargé d’enseignement à Sciences Po Paris, HEC Paris, IFP School, l’Université Mohammed VI Polytechnique et pour S&P Global Commodity Insights, sur ces thématiques. En parallèle, il est également coordinateur de la Task Force Hydrogène de MEDEF International, conseiller spécial du fonds d’investissement Hy24, du leader événementiel GL Events, ainsi que Président du comité de pilotage de CertifHy. Anciennement consultant en risques politiques, administrateur de chambre de commerce, expert-évaluateur auprès de la Commission européenne et secrétaire général d’une chaire universitaire, ses travaux intersectent depuis plus de dix ans les enjeux hydrogène-énergies-climat en matière de diplomatie économique, espace, sécurité, règlementation, innovation, politique industrielle, discours électoral et études critiques sur le genre, avec une approche néo-institutionnaliste et comparatiste. Nommé depuis 2022 « Ambassadeur pour l’hydrogène vert » par l’Association Internationale pour l’Hydrogène-Énergie (IAHE) et en charge du projet « Hydrogen Policy Radar » depuis la même année, il a effectué près de 70 terrains sur 5 continents pour vérifier et comparer la réalité de l’exécution, l’efficacité et les modalités de promotion des stratégies hydrogène nationales et locales. Après avoir créé l’atelier de pédagogie grand public « La Mosaïque Hydrogène » début 2024, il finalise son prochain ouvrage « Quo Vadis, Clean Hydrogen ? », à paraître fin Janvier 2025 et traduit en onze langues.

Ingénieur d’affaires industrielles diplômé de l’ESTA, Bertrand BOIVERT commencé sa carrière dans l’industrie automobile chez un équipementier de rang 1. Le monde de l’industrie automobile l’a conduit à prendre une responsabilité commerciale de la filiale française d’un équipementier autrichien, puis d’assumer la direction commerciale de ce groupe européen.

Confronté à la diversité de la mobilité, sa carrière l’a mené à s’impliquer et comprendre les marchés et spécificités des différents segments et applications tant technique que culturelles.

Commencée par l’automobile, son expérience des segments s’est étendue aux véhicules industriels, off-road, manutention & logistique et ferroviaire ; domaines divers qui ont conduit à développer ses compétences en « Market Intelligence ».

Dans le domaine hydrogène avec le Pôle Véhicule du Futur depuis 2023, il assure par sa compréhension et connaissance de la mobilité terrestre le développement de la filière hydrogène en Bourgogne-Franche-Comté.

De formation ingénieur, Jean-Emmanuel travaille dans le domaine des équipements liés au stockage et à la distribution de l’énergie depuis 25 ans. Depuis 10 ans, il est Directeur Commercial de PowiDian Energy, un des pionniers français dans l’utilisation de l’hydrogène dans les applications de production et de stockage d’électricité.

Nicolas Brahy est le secrétaire général de Hy24 qui est aujourd’hui la plus grande société d’investissement au monde dédiée à l’hydrogène décarboné. Hy24 investit dans l’ensemble de la chaîne de valeur de l’hydrogène décarboné, de l’amont aux applications aval, afin de permettre l’avènement de l’économie de l’hydrogène propre. Hy24 gère le premier fonds du genre : « The Clean H2 Infra Fund » qui est aujourd’hui opérationnel avec 2 milliards d’euros d’allocations. 

Jusqu’en avril 2021, il était  le co-fondateur et Directeur Général d’Hydrogen Europe qui représente le secteur de l’industrie de l’hydrogène au niveau européen avec 500 membres industriels et 22 associations nationales. Avant cela, il a travaillé pendant 7 ans pour le Clean Hydrogen Partnership et 3 ans pour la Commission Européenne. Il a également travaillé en tant que chercheur universitaire et chargé de cours sur l’innovation, la propriété intellectuelle et le financement public. Il a au total 20 ans d’expérience sur les sujets innovation et bientôt 15 dans dans le secteur de l’hydrogène.  

Né en 1967 à Alès (France), Nicolas Champetier est diplômé de l’École Nationale Supérieure des Arts et Métiers. Nicolas Champetier a débuté sa carrière chez PSA en 1991 comme Ingénieur de Développement des équipements intérieurs de véhicules. Durant 17 ans, il a occupé diverses fonctions au sein de plusieurs équipes projets véhicules avant d’œuvrer durant 10 ans dans le monde des plateformes automobiles, d’abord comme Responsable Technique puis comme Directeur de plateformes avec en particulier à partir de 2014 la Direction du Programme de la nouvelle plateforme multi énergies (CMP) du Groupe PSA lancée mondialement en 2018.

En 2018, Nicolas Champetier est nommé Directeur de l’Ingénierie Chine de PSA, responsabilité étendue en 2019 au monozukuri puis en 2021 à l’ensemble des activités monozukuri de Stellantis en Chine. De 2021 à 2023, il dirige les équipes de Recherche Avancée et d’Innovation de Stellantis en charge des nouvelles énergies. Depuis le 2 novembre 2023, Nicolas Champetier est le Président Directeur Général de la coentreprise HYVIA créée entre Renault Group et Plug qui propose un écosystème complet de technologies et de services, dédié à la mobilité hydrogène des véhicules utilitaires légers.

20 ans d’expérience au service du monde industriel, économique et des politiques publiques. Passionnée par la navigation, je suis titulaire d’un master en transport maritime et gestion portuaire obtenu au Canada.

Après plusieurs années passées dans de grands groupes privés, Carrier SAS et Alcatel Submarine Network où j’ai participé au déploiement de la fibre optique à l’international, j’ai souhaité travailler au service des politiques publiques. Au sein de Voies Navigables de France, je développe désormais l’activité de recherche et développement et pilote la politique de transition énergétique de la navigation fluviales en lien avec nos partenaires institutionnels, financiers et industriels. Nous visons l’objectif d’atteindre la neutralité carbone d’ici 2050 ; une ambition qui nécessite de construire une stratégie sur la base d’un mix énergétique solide dès aujourd’hui.

Après 12 années d’expérience dans le domaine du commerce au sein du Groupe BeRT&YOU, Yann COLIN a pris l’initiative de créer le service Mobilités Vertes. Ce service a été mis en place dans le but d’inscrire l’entreprise dans une trajectoire de décarbonation, tout en accompagnant les clients dans leur stratégie Green. Actuellement, en collaboration étroite avec la Direction Générale, Yann COLIN se consacre entièrement à la mise en œuvre de la stratégie de décarbonation de la mobilité lourde. Depuis plusieurs années, Yann COLIN a contribué au choix et au déploiement d’un mix énergétique comprenant le biogaz, le biofuel, les véhicules électriques à batterie (BEV) et l’hydrogène (H²), afin de réduire les émissions de gaz à effet de serre (GES) et de tester diverses solutions écologiques présentes sur le marché. Durant l’été olympique, l’entreprise a mis en service trois poids lourds à hydrogène (Fuel Cell), avec trois autres déjà commandés pour 2025. Cet enjeu est crucial, non seulement pour la planète, mais aussi pour l’avenir de l’entreprise.

​Ingénieur senior avec 18 ans d’expérience en tant que manager dans les secteurs du nucléaire et de l’énergie dans l’UE. Il est titulaire d’un MBA exécutif et d’un certificat de gestionnaire de l’énergie (CEM). Il occupe actuellement le poste de responsable des carburants alternatifs chez EIT Urban Mobility, où il élabore une stratégie d’investissement fiable qui contribue à la création et à l’expansion du marché européen des véhicules à carburants alternatifs.​ 

Dominique Darne est président et cofondateur d’Inthy, une société spécialisée dans le développement, la construction et l’exploitation d’actifs pour la production d’énergie renouvelable et d’hydrogène, ainsi que de solutions de mobilité lourde décarbonée entièrement intégrées reposant sur des véhicules électriques et à hydrogène. Avant de fonder Inthy, Dominique Darne était directeur général d’Eurowatt, un producteur d’électricité indépendant utilisant des énergies renouvelables qu’il a fondé en 1994 avec des investisseurs privés. Il est membre du conseil d’administration de France Renouvelables depuis 2012. Il a occupé divers postes dans le secteur financier et dans le secteur des énergies renouvelables aux États-Unis et en France avant de participer à la fondation d’Eurowatt en 1994.

Diplômé de l’ESCP, Geoffroy de Roffignac a consacré sa carrière au secteur de l’énergie. En 2011, il s’installe au Moyen-Orient où il occupe le poste de Directeur Commercial chez Vallourec, acquérant ainsi une solide expérience internationale. Il rejoint Atawey en avril 2023 en tant que Directeur Commercial & Marketing, contribuant à positionner l’entreprise comme un acteur majeur de l’hydrogène en Europe. Il collabore avec divers partenaires pour proposer une gamme de stations assorties de services adaptés aux besoins des différentes parties prenantes. Il intervient également régulièrement pour promouvoir l’hydrogène comme carburant propre, dans le but de réduire les émissions de CO₂ et de soutenir la transition énergétique.

Yves Dumoulin est Senior Vice-Président en charge de la Division Faurecia Hydrogen Solutions depuis 2023. Il rejoint Faurecia en 2016 en tant que Vice-Président Stratégie pour la Business Group Clean Mobility. En 2018, il s’installe à Shanghai et devient Vice-Président de la Division Asie Pacifique, puis Vice-Président de la Division Chine en 2019. Deux an plus tard, il revient en Europe à la tête de la Division Europe du Business Group Faurecia Interior Systems. Avant de rejoindre Faurecia en 2016, Yves Dumoulin a travaillé dans le conseil en stratégie à Paris et à Shanghai. Yves Dumoulin est diplômé de l’École Polytechnique.

Sébastien Faivre est le dirigeant et co-fondateur de H2SYS, une entreprise innovante spécialisée dans la conception et la fabrication de systèmes hydrogène. Fortement engagé dans le développement de solutions énergétiques durables, Sébastien s’est distingué par sa volonté de promouvoir la transition énergétique à travers l’intégration de l’hydrogène dans divers secteurs industriels.

Il souligne que ce succès est le fruit d’un travail collectif. H2SYS est avant tout une aventure humaine, rendue possible grâce à une équipe talentueuse de collaborateurs passionnés, ainsi qu’au soutien précieux des co-fondateurs et des investisseurs. Ensemble, ils ont su relever les défis technologiques et commerciaux pour positionner H2SYS parmi les acteurs clés de la filière hydrogène en France et à l’international.

Sous la direction de Sébastien, et avec la collaboration de cette équipe multidisciplinaire, H2SYS a développé une gamme de générateurs et de piles à hydrogène innovants. Ces solutions de puissance propres et efficaces répondent aux besoins d’une grande variété d’applications, allant des secteurs industriels aux mobilités durables.

Sébastien Faivre, avec ses partenaires, a su tisser des collaborations stratégiques avec des institutions académiques, des partenaires industriels et des collectivités locales, contribuant ainsi à l’émergence de nouvelles solutions hydrogène sur le marché. Il considère que c’est à travers cette synergie d’expertises et de visions partagées que l’entreprise peut accélérer l’adoption de l’hydrogène dans les territoires et soutenir la transition vers un avenir plus durable.

Lors du forum « Hydrogen Business for Climate », Sébastien partagera son expérience collective et sa vision des défis et opportunités liés à l’intégration de l’hydrogène dans le mix énergétique global. Il rappellera que la réussite de H2SYS repose sur une dynamique collaborative, marquée par l’innovation, la confiance et l’engagement commun vers un futur énergétique plus vert.

Acteur dans le monde du transport ferroviaire depuis 20 ans, avec une expérience transverse de l’exploitation, au Commerce en passant par le contrôle de gestion et l’innovation, mes défis quotidiens sont l’amélioration du transport ferroviaire de marchandises pour le rendre toujours plus innovant et agile. L’objectif est de favoriser le report modal de la route vers le fer, en veillant à conserver une longueur d’avance dans la décarbonation.

Philippe Follet rejoint le groupe EDF en 1992. Au sein de la direction commerciale, il occupe plusieurs fonctions : successivement responsable commercial, responsable des partenariats commerciaux et des certificats d’économie d’énergie, responsable du réseau des agences clientèle particuliers du Nord Est et la Bourgogne Franche Comté, puis responsable d’agence solutions énergétiques pour le marché des industriels. Ces expériences lui permettent d’acquérir une expertise solide en matière d’énergie et d’applications industrielles, de réglementation énergétique et de solutions de décarbonation, sur tous les marchés (collectivités, tertiaire, industrie et particuliers). En 2020, il rejoint Hynamics, filiale du groupe EDF spécialisée dans la production et la commercialisation d’hydrogène bas carbone et renouvelable pour la mobilité lourde et l’industrie, afin de développer ces activités dans le Nord Est de la France. Dans les régions Grand Est et Bourgogne Franche Comté, il participe aux développements des stations de production/distribution d’hydrogène renouvelable d’Auxerre et de Belfort, puis au projet de décarbonation industriel de LAT NITROGEN à Chalampé.

Christophe HECKER est un acteur de la finance passionné par l’hydrogène naturel et les grands bouleversements énergétiques : il est l’auteur en 2015 du livre « Gaz et pétrole de schiste : révolution planétaire et déni français » (prix du jury Le Cercle Turgot – les Échos). Fasciné par la dimension stratégique du secteur de l’énergie sur les plans économique, géopolitique et environnemental, Christophe est convaincu que l’hydrogène naturel constitue une révolution énergétique majeure.​ 

Diplômé du département des sciences et de l’ingénierie de l’Université Meiji.   En 1996, il a rejoint Yamamoto electric works CO., LTD.Inauguré en tant que PDG en 2005.Servir en tant que directeur de l’association industrielle de la préfecture de Hyogo depuis 2021.Inauguré en tant que président du Kobe Aero Network ; le cluster de l’industrie aéronautique à Kobe en 2024.

​Daniel Hissel est professeur des universités et vice-président innovation de l’Université de Franche-Comté. Depuis 2012, il dirige l’équipe de recherche « Systèmes énergétiques électriques et hydrogène » de l’Institut FEMTO-ST (CNRS). Depuis 2020, il est également directeur adjoint de la Fédération nationale de recherche sur l’hydrogène (CNRS), regroupant environ 300 chercheurs sur les technologies de l’hydrogène en France. Il a publié plus de 550 articles scientifiques dans des revues internationales à comité de lecture et/ou des conférences internationales. Il a reçu la médaille Blondel en 2017 pour ses travaux en faveur de l’industrialisation des systèmes de piles à combustible. Il a été récompensé par la Médaille de l’Innovation du CNRS en 2020 pour ses travaux de recherche exceptionnels ayant conduit à des innovations de rupture dans le domaine technologique. Depuis 2022, il est également nommé Membre Senior et est titulaire d’une Chaire Innovation à l’Institut Universitaire de France (IUF).

Antoine Huard a co-fondé Verso Energy en 2021 aux côtés de Xavier Caitucoli. Auparavant, il a été Directeur du Développement du groupe Générale du Solaire depuis 2013, dont il a également dirigé la filiale internationale depuis 2018. Antoine est administrateur de la fédération Enerplan et président de France Territoire Solaire, un think-tank ayant pour vocation de contribuer au développement de l’énergie solaire en France. Il est diplômé de l’Ecole Polytechnique et de l’Université de Cambridge.

En avril 2001, il rejoint le gouvernement de la ville de Kobe. En avril 2007, il est envoyé au gouvernement central. En avril 2010, responsable de la division des contrats. En avril 2016, responsable de la promotion des investissements entrants à Tokyo. En avril 2019, responsable de la promotion des investissements entrants à Kobe. Mai 2023, Directeur du bureau de représentation européen à Paris.

Après avoir créé deux sociétés dans l’industrie du stockage, Sébastien Le Pollès fonde en 2009 FlexFuel Energy Development (FFED), PME française innovante dans le domaine de la green energy, spécialiste des systèmes de réduction de la consommation de carburant et des émissions polluantes pour les moteurs thermiques. 

De fin 2016 à décembre 2020, grâce à son expertise de la dépollution moteur écologique, il investit dans un programme de R&D pour la Direction Générale de l’Armement (DGA) avec le Pôle Mer Méditerranée afin de développer et optimiser une unité mobile de nettoyage et d’entretien des moteurs de grande puissance des navires civils et militaires. 

Pionnier et leader des boîtiers de conversion au Superéthanol-E85, Sébastien Le Pollès a partagé son expertise et œuvré à la publication fin 2017 par le Ministère de la Transition Écologique et Solidaire et le Ministère de l’Intérieur d’un arrêté d’homologation des boîtiers de conversion et de leur installation. 

En 2020 puis 2021, FFED a été intégrée par le Gouvernement français dans le dispositif de la French Tech 120. 

Le partenariat avec la DGA lui a permis de développer une innovation disruptive de membrane AEM (Anion Exchange Membrane) déployée dans la société Gen-Hy, spin-off de FFED, qu’il fonde en 2019. Sébastien Le Pollès se diversifie dès lors dans la fabrication d’électrolyseurs, pour la production d’hydrogène vert, intégrant sa technologie AEM. Il entend contribuer au développement d’une filière technologique 100% française de l’hydrogène. Son projet d’usine soutenu par l’Etat français, déjà sortie de terre dans le Pays de Montbéliard, a été validé par la Commission européenne dans le cadre du PIIEC Hydrogène fin mai 2024.

Jean-Baptiste LUCAS a été nommé Directeur Général de McPhy en octobre 2021. Il était depuis janvier 2019 le Directeur Général d’IPS B.V, un groupe néerlandais de technologie d’emballage. Entre 2011 et 2017, M. Lucas a passé 6 ans et demi à Bahreïn, travaillant pour des entreprises industrielles détenues par le fonds souverain du royaume en tant que directeur général de GARMCO. Avant ces fonctions, il a passé 13 ans dans le groupe Suisse Pechiney (Alcan) où il était Directeur Général.

Ingénieur en mécanique, diplômé en France aux Arts et Métiers et en Allemagne à l’Université de Karlsruhe, passionné par les moteurs, la performance et la protection de l’environnement. Depuis 2000 chez Bosch & Bosch Engineering. A développé les premiers moteurs GDI et Turbo-GDI pour VW, Audi, BMW, Peugeot et Ferrari. A ensuite développé l’activité GNC et dirigé plusieurs projets en série, notamment pour MAN et Scania. En 2016, il a démarré la nouvelle entité de vente en tant que responsable des véhicules commerciaux et a initié les activités de Bosch avec les moteurs H2. Depuis 2021, il est responsable des activités liées aux moteurs H2 dans toutes les applications. Aujourd’hui, il se concentre exclusivement, en tant que chef de produit, sur le développement de véhicules à hydrogène de haute performance pour le sport automobile et la route.

Laurent Meillaud est journaliste automobile depuis 35 ans. Spécialiste des technologies, il suit l’évolution des énergies et de la mobilité. Il est devenu au fil du temps un expert incontesté de l’hydrogène. Il anime depuis 2015 le site Hydrogen Today (publié en français et en anglais) et collabore depuis 2016 à la newsletter de France Hydrogène. Il est aussi le rédacteur en chef de la nouvelle web G-Hy Tv dédiée a l’hydrogène. A noter qu’il avait rédigé avec Pierre Beuzit, ex-patron de la R&D chez Renault, un livre en 2007 (Hydrogène : l’avenir de la voiture). Il est membre du comité d’experts du Forum et collabore également avec le Pôle Véhicule du Futur, organisateur du forum.

Animateur/ Modérateur

​Après 15 années dans le développement commercial et le marketing au sein de différentes entreprises privées, j’ai rejoint la fonction publique et intégré le SMTC90 en 2009 pour développer la clientèle et les services de mobilités. Après avoir occupé différents postes à responsabilités, je vais prendre dans quelques semaines le poste de Directeur Général.​ 

Maria Mikhail combine une grande expertise en ingénierie chimique et en finance. Elle est titulaire d’un doctorat en génie chimique, spécialisé dans les technologies énergétiques avancées et l’optimisation des processus de conversion du CO2 en produits chimiques de grande valeur tels que le méthane, les carburants durables et le H2S. En outre, elle est titulaire d’un MBA en finance, qui lui a permis d’acquérir des compétences essentielles en matière de gestion de projet, d’analyse financière et de stratégie. Actuellement, Maria occupe le poste de directrice générale et technique chez ENERGO, une entreprise fondée en 2018 et composée d’une équipe de 20 personnes. Elle supervise le développement et la mise en œuvre de solutions innovantes pour la production de carburants, de méthane et d’hydrogène, en se concentrant sur la décarbonisation décentralisée et les principes de l’économie circulaire. Son rôle englobe la gestion des aspects techniques et financiers des projets, en veillant à leur viabilité et au respect des normes de durabilité.

Jérôme MORTAL a débuté sa carrière chez Renault en 1984 en tant qu’ouvrier et après des études complémentaires, il a poursuivi sa carrière au Centre de Recherche Peugeot-Citroën en 1993 en tant qu’ingénieur. Il a ensuite obtenu un Master à l’Institut Français du Pétrole et au MIT de Boston et a travaillé chez Renault Powertrain, Renault-F1 et Renault Sport Technologies. En 2006, Jérôme est devenu ingénieur en chef de l’ingénierie des groupes motopropulseurs Renault-Dacia en Roumanie. En 2010, Jérôme s’est tourné vers la Russie, devenant directeur adjoint de la division mécanique chez AVTOVAZ avant de prendre un poste chez Jaguar Land Rover en 2014 en tant qu’ingénieur en chef, transmission et chaîne cinématique et eMachine et systèmes de groupe motopropulseur. En 2018, Jérôme a été nommé à son nouveau poste chez Valeo, Powertrain Systems en tant que directeur des applications pour véhicules spéciaux et directeur de la R&D et de l’électrification du groupe de produits des systèmes de transmission. Depuis 2022, Jérôme est PDG d’ULTIMA Mobility et VP Stratégie Développement Produits chez INOCEL…

Diplômé de l’Ecole Polytechnique (dont un doctorat en mathématiques appliquées) et de l’INSEAD Business School, Bernard Niclot a fait toute sa carrière dans l’automobile. Il a travaillé chez PSA Peugeot Citroën (en ingénierie mais aussi avec Peugeot Talbot Sport), Ferrari (en F1) et Vallourec. Il a été Directeur Technique de la FIA (Fédération Internationale de l’Automobile) pendant 7 ans. Depuis 2017, au sein de sa structure Win Innovation, il dirige au sein de l’ACO (Automobile Club de l’Ouest) le programme MissionH24 qui consiste à préparer l’arrivée d’une catégorie hydrogène en 2028 au sein des 24 Heures du Mans et du championnat WEC d’endurance.

Yannick Peysson, responsable de programme R&D à IFP Energies nouvelles est en charge des thématiques : stockage de l’énergie, logistique de l’hydrogène, hydrogène géologique, géothermie profonde. Yannick Peysson a rejoint IFPEN en 1998 et a effectué une grande partie de sa carrière comme chercheur à IFPEN dans le domaine des écoulements multiphasiques et des écoulement en milieux poreux. En 2021, il a rejoint le centre de résultats Systèmes Energétiques d’IFPEN en tant que responsable de programme R&D.​ 

Clément Poutriquet est responsable du Centre d’Excellence Hydrogène et dérivés chez Bureau Veritas. Depuis 2019, il pilote le développement et la stratégie des activités H2 de l’entreprise en France, et participe à la création de nouveaux services pour accompagner cette filière. Ingénieur de formation en Génie Industriel de l’Université de Technologie de Troyes, Clément a débuté sa carrière chez Bureau Veritas en 2012 en tant qu’ingénieur en sûreté de fonctionnement, avant d’occuper des postes de responsable d’opérations dans des secteurs clés comme l’énergie, la mobilité et l’industrie.

Stéphane RABATEL, ingénieur de formation, est le CEO de Hopium, apportant une riche expérience technique et managériale acquise dans les secteurs de l’automobile et de l’aéronautique. Sa carrière débute chez EDF, avant de se distinguer dans l’automobile où il contribue à l’électrification de la gamme Renault, jouant un rôle clé dans le développement de la Megane E-Tech. Il poursuit ensuite son engagement pour l’innovation et la décarbonation des transports en tant que dirigeant de start-up.​ 

William prend ses fonctions de Directeur adjoint, en octobre 2021, au sein de la Business Unit Hydrogène de Teréga Solutions. Ingénieur diplômé de l’ENSGTI à Pau en 2000, il a commencé comme Process Design Engineer au sein du service Etudes et Construction chez ExxonMobil à Port Jérôme (76) jusqu’en 2006, puis devient ingénieur Avant-Projets au sein de Total Raffinage où il supervise, de la conception à la construction, les installations “hydrogénées”.

En 2010, il intègre la Direction des Opérations de Teréga en tant que responsable du Service Procédés du Département Support Technique et évolue, en 2014, vers le poste de responsable du Bureau d’Études et adjoint au responsable du Département Support Technique. En 2018, il prend le poste de chargé d’études au pôle Stratégie et Innovation de la Direction Générale de Teréga où il étudie le déploiement de l’hydrogène en France et en Europe, le Power to Gas et les systèmes multi-énergies. 

Gilles est titulaire d’un diplôme d’ingénieur en sciences des matériaux et de gestion d’entreprise. Il a 25 ans d’expérience dans l’industrie des matériaux composites en tant qu’ingénieur R&D, responsable du support technique pour l’Europe, responsable de marché, et directeur ventes et marketing. Il a fondé New Generation Tanks, en mettant à profit son expertise des matériaux composites dans le domaine du stockage de l’hydrogène, et contribuer à la décarbonation de l’industrie et du transport.

Marion Savoy est une communicante engagée et une animatrice d’évènements. Après 15 années passées dans des entreprises au poste de direction de la communication et du marketing, elle fonde l’Agence CAIRN. Elle accompagne, depuis 2021, ses clients dans le déploiement d’outils de communication. Marion est aussi à l’origine de la première web TV H2H24 dédiée à l’hydrogène. Présente sur différents événements de l’hydrogène, de l’énergie et de l’industrie, elle anime des débats, interviews et conférences. Elle collabore notamment avec le Pôle Véhicule du Futur, organisateur du Forum.

Avril 1985, entrée à Kawasaki Heavy Industries Ltd. Juillet 1992, département des ventes de navires de guerre, division des ventes de navires. Janvier 1998, département des ventes de navires marchands, division des ventes de navires. Juillet 2003, Kawasaki Heavy Industries (UK) Ltd. (Londres). Sept. 2006, département des ventes de navires, Kawasaki Shipbuilding Corporation. Janvier 2010 : vice-président de Nantong COSCO Kawasaki Ship Engineering Co. (Zhangsu, Chine). Avril 2013, directeur du département de l’administration générale du chantier naval de Sakaide. Août 2014, directeur général adjoint du chantier naval de Sakaide et directeur du département de l’administration du chantier naval de Sakaide. Avril 2015, cadre. Oct. 2015, cadre supérieur du département de planification des projets, centre de développement de la chaîne de l’hydrogène (en tant que poste supplémentaire) et chef de projet pour le développement d’un transporteur d’hydrogène liquéfié. Avril 2016, directeur du département des ventes de navires marchands 1. Janv. 2017, directeur principal du département des affaires navales de Kobe. Sept. 2018, directeur principal du département des ventes de navires de guerre. Avril 2020, directeur principal du bureau d’Osaka et directeur principal du département des ventes de projets, centre de développement de la chaîne hydrogène. Juillet 2022, directeur principal du département de la promotion du marketing, division de la stratégie de l’hydrogène. Avril 2024, cadre supérieur, Kawasaki Heavy Industries (UK) Ltd.

Marie SONNTAG a pris le poste de Directrice de la Gigafactory d’Électrolyseur McPhy à Belfort en juillet 2023.

Ingénieur, diplômée de l’INSA de Lyon et mère de 3 enfants, elle s’est forgé une solide expérience dans un milieu industriel exigent et compétitif chez le constructeur automobile STELLANTIS. Sa carrière s’est partagée entre Supply Chain, Production et Qualité, principalement sur des fonctions de management en usine, lui permettant d’appréhender sous différents aspects le scale-up industriel de McPhy à Belfort.

Pierre-Jean Tardy est entré chez Alpine Racing (ex-Renault Sport F1) en 1995 en tant qu’ingénieur motoriste. Après avoir travaillé à la fiabilité, puis à la performance des moteurs V10 et V8, il a piloté différents projets moteur, dont le premier V6 hybride de Formule 1 de 2014, avant de prendre la tête du service Expertise et Support (simulations et matériaux). Depuis le 1er septembre 2022, il occupe le poste d’Ingénieur en Chef dédié aux technologies Hydrogène.

Ovarith Troeung affiche un parcours impressionnant dans le secteur de l’énergie durable couronné par sa nomination en 2022 en tant que Directeur général d’Hyliko. Diplômé en 2002 de Télécom ParisTech et de l’Université de Montréal, il rejoint ENGIE en 2007, se spécialisant dans les infrastructures gazières européennes. En 2010, il obtient un Master en Finance de l’Université Paris 1 Panthéon-Sorbonne, puis devient Directeur mobilité verte chez ENGIE en 2017, où il impulse des projets de GNV, IRVE et hydrogène. À la tête d’Hyliko depuis 2022, Troeung pilote l’entreprise vers des innovations de pointe dans les énergies renouvelables, renforçant son rôle clé dans la transition énergétique des poids lourds grâce à l’hydrogène vert. Sa vision chez Hyliko symbolise une nouvelle ère pour l’industrie énergétique.